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鸭绒被好还是鹅绒被好,鹅绒被最大的缺点

鸭绒被好还是鹅绒被好,鹅绒被最大的缺点 东吴宏观:如果今年“一带一路”出口增速保持在6%以上,增量上可能对冲美欧日出口下滑

  “一(yī)带一路”对冲(chōng)欧美(měi)拖(tuō)累无(wú)疑是2023年出口最大(dà)的看(kàn)点。即使(shǐ)考虑去年(nián)的低基数,4月的出口增速也不赖,与韩国(guó)、越南等邻国形成鲜明对比(bǐ);拉(lā)动方(fāng)面,“一带一路”国家成为主角,欧美发达经济体(tǐ)整体(tǐ)偏弱。今(jīn)年1-4月“一带一路”国家(jiā)在中(zhōng)国出口的份额约为36.0%超(chāo)过美欧(ōu)日(34.3%),粗略计算(suàn),如果今(jīn)年“一带一路”出(chū)口增(zēng)速保持在(zài)6%以上,那么在增量上就可能对冲美欧日出口的下滑,使得全年2023年全(quán)年的(de)出(chū)口增速转(zhuǎn)正(zhèng)。

  4 月出口(kǒu):“一(yī)带一路”的对冲力量有多大?(东吴宏观团(tuán)队)

  4 月出口:“一带一路”的对冲力(lì)量有多大(dà)?(东吴宏观团队(duì))

  从整体看,3、4月份的数据再次验证,当前(qián)观察的中国的出口“不(bù)看港口,不看韩、越”。港口(kǒu)数据和(hé)韩国、越南出口通(tōng)胀作(zuò)为传统观察(chá)中(zhōng)国(guó)出口增速的重要(yào)指标,但(dàn)随着(zhe)中国出(chū)口结构向“一(yī)带一路(lù)”国(guó)家转移,其(qí)对中国出口(kǒu)的指示作用(yòng)逐渐下降。一方面(miàn),由于多(duō)数“一带(dài)一(yī)路(lù)”国家(jiā)偏(piān)向内陆(lù),汽车、火车等陆(lù)路运输占比和增速快速上升,导致港(gǎng)口数据与实际(jì)出口增速持续偏离(lí),另一(yī)方面(miàn),以往韩国、越南出口增速与中国出口基本(běn)保持统(tǒng)一趋势,但由于产(chǎn)品结构差异,2023年以来两者(zhě)产生较(jiào)大背离。出口(kǒu)结(jié)构性变化背(bèi)景下,传(chuán)统观察框架适(s鸭绒被好还是鹅绒被好,鹅绒被最大的缺点hì)用性减弱,信息的噪音和预期的(de)波动可能(néng)加大。

  4 月出(chū)口:“一带一路”的对冲力量有多大(dà)?(东(dōng)吴宏(hóng)观团队(duì))

  国别(bié)方面,擘画外贸蓝图的突破口仍(réng)在于“一带(dài)一路(lù)”国家(jiā)。除低基数影响(xiǎng)之外,4月对(duì)俄出口的高(gāo)增反映“一带一路”贸易(yì)持(chí)续活跃,沿(yán)路经济带仍是(shì)我国(guó)稳外贸的“抓手(shǒu)”。4月对东盟出口增速暂时回落,不过整体来看,自2022年初以来“俄(é)+东盟升、欧美降”的趋势加速,日韩份(fèn)额保持稳定。

  4 月出口(kǒu):“一带一(yī)路”的对冲力量有(yǒu)多大?(东(dōng)吴宏观团(tuán)队)

  产品方面,4月出口结构继续(xù)延续(xù)“扬长避短”的(de)属(shǔ)性。中(zhōng)国4月汽车及机电(diàn)出口金额维持强势,增速较3月(yuè)进(jìn)一步(bù)加快(kuài)部分源于去年低基(jī)数原因,不(bù)过对同比的拉(lā)动(dòng)仍明显好于(yú)韩(hán)国,半导体出口跌幅(fú)则相较韩国(guó)更加“温和(hé)”。从散点图(tú)看,量价齐升的汽车出口反映海(hǎi)外车市较(jiào)高景(jǐng)气度与产业链韧性仍(réng)可在一段时间(jiān)内(nèi)支(zhī)撑出(chū)口,而受全(quán)球半(bàn)导(dǎo)体周期影(yǐng)响,集(jí)成电路4月出口量与(yǔ)价格均偏(piān)萎缩。

  4 月出口:“一带一路”的对冲力量有多大(dà)?(东吴宏观团队(duì))

  4 月出(chū)口(kǒu):“一带一路”的对冲力量有(yǒu)多(duō)大?(东吴宏观团队(duì))

  那么(me),2023年(nián)出(chū)口最大的变数:“一带一路”的空间有多(duō)大?站在2022年年底,市场大多聚焦欧美经济衰退(tuì)的拖(tuō)累,而聚光灯之外“一带一路”却在稳定外(wài)贸上发挥(huī)了越(yuè)来(lái)越(yuè)重要的作用,那么如何去评估这一空(kōng)间有多(duō)大?

  一带(dài)一路出口背(bèi)后存(cún)量博弈。在全球经济(jì)和贸易放缓的背景下(xià),我国(guó)出(chū)口的韧(rèn)性可能(néng)主要来自于存量的竞争——我(wǒ)们(men)认为很有可(kě)能是抢(qiǎng)占欧(ōu)美(měi)日韩在(zài)这些国家的进口(kǒu)份额,2018年至2022年,中国在一(yī)带一路沿线10国的进口(kǒu)份额上涨了(le)2.5%,同期欧美日韩(hán)下降了3.8%。

  4 月出口:“一带一路(lù)”的对冲力量有多大(dà)?(东(dōng)吴宏观团队)

  空间(jiān)有多(duō)大?保(bǎo)守估计拉动2023年(nián)中国出(chū)口1个百分点。我(wǒ)们选(xuǎn)取“一带一路”沿(yán)线65国(guó)中,中国出口规模最大的10个国家(约占(zhàn)中国对(duì)“一带一路”沿线国家总(zǒng)出口的70%,以下简称10国)。选取2009、2016、2001年的进口情景来对标2023年10国在悲观、中(zhōng)性、乐观三种情形下(xià)的进口增速情(qíng)况,同时参考2018至(zhì)2022年欧美日(rì)韩的(de)年均下跌份额,假设(shè)2023年10国(guó)对(duì)美欧日韩减(jiǎn)少(shǎo)的进口份(fèn)额中(zhōng)约(yuē)60%被中国取代(dài)。

  结果(guǒ)显示,中性条件下,“一带一路”10国2023年拉动中国出口(kǒu)增速约0.97%,此(cǐ)外根据占比(10国占65国(guó)的70%),大致估算“一带一路(lù)”沿线65国拉动我国出(chū)口增速约(yuē)1.39%。

  在(zài)全球放缓的背景(jǐng)下,1个百分点并(bìng)不少,我(wǒ)国全年出口增速可能略高于0%。对欧美日等发达经济体出口增(zēng)速预测(cè),思路为(wèi)在(zài)中国加入世界贸易组(zǔ)织后、历次全球经济陷入(rù)衰(shuāi)退或是经济增速(sù)大幅下行(downturn)的时间段(duàn)中(zhōng),选出(chū)具有参(cān)考意义的(de)三年,分别(bié)作为(wèi)中性、乐观和悲观(guān)情(qíng)景作为参考。我们(men)对于(yú)2023年的基准假设(shè)为美欧有可能在下半(bàn)年陷入温和衰(shuāi)退,我们选(xuǎn)择2009(全球(qiú)金融危机)、2016(美国紧缩后(hòu)的(de)全球经济放缓)、2001(科网泡(pào)沫(mò)破裂,全球经(jīng)济温和(hé)放缓)分别作为悲观、中性和乐(lè)观(guān)情景(jǐng)。根据预测,中性假设下,2023年欧美日韩拖累我(wǒ)国出口增(zēng)速(sù)约-1.9个百分点。

  4 月出口:“一带一路(lù)”的对(duì)冲力量有多大?(东吴宏观团队)

  假设对其(qí)余国家(在(zài)我国(guó)出口中(zhōng)约占26%)出口增速(sù)预测(cè)按照IMF对2023年世界商品贸(mào)易数(shù)量增速预(yù)测即(jí)1.5%计算,并考虑价格因素(sù),使用IMF对我国2023年GDP平减指数同比预(yù)测(0.96%),计算得出其余国(guó)家拉动(dòng)我国(guó)出(chū)口增(zēng)速约鸭绒被好还是鹅绒被好,鹅绒被最大的缺点0.64个(gè)百分点。因此,中性假设下(xià)2023年我(wǒ)国出(chū)口增(zēng)速约为(wèi)0.13%(图11)。

  4 月出口:“一带一路(lù)”的(de)对冲力量有多大?(东吴宏观团(tuán)队(duì))

  测算存在低估(gū)的风险,主要来自于两个(gè)方面:数据口径差异和(hé)欧美(měi)经(jīng)济(jì)体的“韧性”。数据方(fāng)面,各(gè)国自中国(guó)进口的数据和中国向各国(guó)出口的数据(jù)存在差异(无论是绝对量还是(shì)增速(sù)),有时这一差异还(hái)较大,一般而言中(zhōng)国出(chū)口端的增速会更高,这(zhè)意(yì)味着我们基于“一带一路”国家进口(kǒu)数据的(de)测算(suàn)是低估的;外需方面(miàn),欧美经济陷入衰退的时点存在较大的不(bù)确(què)定(dìng)性,可能在今年(nián)下(xià)半年、也可(kě)能(néng)在明鸭绒被好还是鹅绒被好,鹅绒被最大的缺点(míng)年,若(ruò)后者(zhě)出现,那(nà)么(me)2023年发达经济体对于(yú)中国出(chū)口的拖累可能没有那么大。

  风险提示:东盟、俄罗斯及其他新兴经济体经济增长不(bù)及(jí)预期,对外需(xū)拉动不足。疫情二次冲击风险对出(chū)口造(zào)成(chéng)拖累。欧美经济韧性(xìng)超预期(qī),对于中国出口的拖累不足。

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