随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也(yě)更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值(一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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