周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越(zài)美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸/手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越ong>/

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们(men)学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续降价。