日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和(hé)服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国市场的事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性(xìn事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思g)调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制造电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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