随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下(xià)来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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