国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化(huà)首(shǒu)次(cì)批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北(běi)京市(shì)环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第单倍行距是多少五阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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