金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗