金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用车市(shì)场分析(xī)》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车(chē)市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期上(shàng)海、吉林等地疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅(j树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴ǐn)有的两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大(dà)。尤其(qí)是(shì)世(shì)界上(shàng)最(zuì)严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带(dài)来(lái)一定的心(xīn)理压力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利较(jiào)大损失(shī)。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的(de)信号，体(tǐ)现车企对(duì)经(jīng)营(yíng)质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工(gōng)作日，相对去年(nián)多1天。有(yǒu)利于车企生产(chǎn)销售。由于乘联会(huì)与社会各界共(gòng)同呼吁的国六老(lǎo)款车型的延期销售(shòu)政(zhèng)策建议仍尚未明(míng)朗，因此(cǐ)5月车企的(de)部分车型产(chǎn)销仍相对(duì)谨慎(shèn)。受(shòu)去年同期销量(liàng)表现受供(gōng)应链(liàn)不稳(wěn)定(dìng)因素干扰，5月销(树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴xiāo)量同比变化或(huò)继续(xù)呈现宽幅增长。

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