周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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