比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监(jiān)会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的(de)重要一(yī)环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系(x顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉ì)业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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