第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利(lì)汽(qì)车1,504辆、上汽(qì)通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘用车(chē)192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强，比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起。除(chú)了(le)传统出口车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也(yě)有(yǒu)数(shù)据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家（环(huán)比持平，同(tóng)比增6家(jiā)），占新能源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其(qí)中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益不比当(dāng)年 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场数(shù)据，乘联会分(fēn)析指出，乘用(yòng)车(chē)行业(yè)已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大。尤其是(shì)世界上(shàng)最严的(de)国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营(yíng)质量的(de)关注，有(yǒu)利(lì)于改善(shàn)消费观望(wàng)心态。让消费(fèi)者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不(bù)比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国(guó)六B标准的实施从(cóng)原定(dìng)7月1日，最好能延(yán)期到12月底(dǐ)实(shí)施，而且不要设立太(tài)多的条条框框，这(zhè)样才(cái)能(néng)通(tōng)过稳定企业和(hé)经销商心态，从(cóng)而(ér)稳定(dìng)市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库有(yǒu)较大难(nán)度(dù)。国六B切换(huàn)情(qíng)况(kuàng)座谈会上透露(lù)，目前国(guó)六提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好B非RDE车型(xíng)还(hái)有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未消化(huà)。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降价(jià)下去(qù)，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市场造成很(hěn)大(dà)影(yǐng)响。”在(zài)3月(yuè)30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布会(huì)上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环(huán)保部门能不能适(shì)当延期，建议(yì)国六B的环保规定能延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六B标(biāo)准的(de)汽(qì)车

　　工信(xìn)部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工(gōng)信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六(liù)排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对(duì)部分(fēn)实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监(jiān)测”等轻(qīng)型汽(qì)车国六(liù)b车(chē)型，给予半年(nián)销售过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日(rì)。

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