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睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种，即(jí)垂直于横(héng)截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算(suàn)或(huò)部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力(lì)假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全(quán)系睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面数不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度(dù)不足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算的(de)。

　　例如(rú)现在(zài)对预(yù)应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出(chū)，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是(sh睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面ì)结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。