5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征(zhēng)集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能在约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)身(shēn)是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量(liàng)总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再(zài)披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了(le)其(qí)当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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