金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。<中国的国粹有哪些/p>

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉中国的国粹有哪些宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车中国的国粹有哪些车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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