5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易所需(xū)的(de)政府审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团(tuán)及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更(gèng)名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负(中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利(lì)于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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