5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年(nián)的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则支(zhī)付了(le仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiān仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了g)铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易(yì)已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞(dòng)察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再(zài)披露有关(guān)江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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