随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31km等于多少米 1km是不是1公里1万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)1km等于多少米 1km是不是1公里两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉(lā)的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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