日(rì)前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(ym6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸ú)福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhènm6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸)，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地(dì)区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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