柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同(tó已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后ng)的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能(néng)力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

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  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(sh已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后è)置偏(piān)少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受(shòu)力(lì)模式(shì)；不对(duì)结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

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