东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航司共(gòng)亏日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国(kuī)损(sǔn)超(chāo)千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但(dàn)人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不但不亏(kuī)钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚了(le)3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还(hái)是(shì)凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能(néng)吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一(yī)招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价(jià)格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价(jià)格打这么(me)低(dī)，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太(tài)会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)时行李托(tuō)运(yùn)的价格超过机(jī)票的价格，那是太(tài)正常不(bù)过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù)带行李，人(rén)家节省燃(rán)油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要(yào)是(shì)想吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还(hái)有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航(háng)空的终(zhōng)极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的(de)就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这(zhè)省(shěng)下来(lái)的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使用率。这也(yě)是(shì)为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途高(gāo)频的直航，这样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的(de)日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空的客(kè)座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航(háng)允许的(de)话，我连(lián)站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三(sān)线城(chéng)市，为(wèi)什(shén)么？因为非核(hé)心城市可以(yǐ)获(huò)得(dé)较高(gāo)的财(cái)政补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净(jìng)利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这(zhè)一(yī)块的话(huà)，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的(de)老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家(jiā)无奈之后的(de)选择，那还(hái)能(néng)走(zǒu)远吗(ma)？

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