周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩浙k是浙江哪个城市的大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

<浙k是浙江哪个城市的/p>

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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