机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货(huò)运飞(fēi)行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工(gōng)资一般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司(sī)有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收(shōu)入约140万，最二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗少三(sān)大航空(kōng)公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司后(hòu)成为后续观(guān)察员的学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行(xíng)不超过(guò)200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他(tā)只观察，不能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合格后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后(hòu)，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还(hái)不够，就不能(néng)申请成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本(běn)上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资大概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收(shōu)入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因为民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才(cái)能(néng)从人才大战(zhàn)中(zhōng)获(huò)取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国(guó)服(fú)务(wù)的(de)外藉机长，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已(yǐ)经达到国际平(píng)均(jūn)水平(píng)，但由(yóu)于(yú)技术门槛(kǎn)较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分(fēn)配到航空(kōng)公司空公(gōng)司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要(yào)参(cān)加几个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他(tā)们的(de)级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机(jī)长或者飞国际航(háng)班，工(gōng)资(zī)会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能达(dá)到标准，通过相应的考(kǎo)试和(hé)面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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