比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)。在每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人。

每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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