金融(róng)界(jiè)5月9日消息(xī) 乘(chéng)联(lián)会发(fā)布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地(dì)疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一(yī)。

　　其中丁二醇和丙二醇是不是酒精，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经(jīng)脱(tuō)离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售丁二醇和丙二醇是不是酒精利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最(丁二醇和丙二醇是不是酒精zuì)严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一(yī)定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带(dài)来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利(lì)于改善(shàn)消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度期待降价(jià)的(de)预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于乘联(lián)会与社会(huì)各(gè)界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车型的延(yán)期销(xiāo)售政策建(jiàn)议(yì)仍尚未明朗，因(yīn)此5月车企的部(bù)分(fēn)车型(xíng)产销仍相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表(biǎo)现受供应链(liàn)不(bù)稳定因素干扰，5月销量同比(bǐ)变(biàn)化或(huò)继(jì)续呈现宽幅增(zēng)长。

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