周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌方差分析英文缩写，方差分析英文翻译(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，方差分析英文缩写，方差分析英文翻译尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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