第四、上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州114辆。从自主出口的海外市场零售数(shù)据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起(qǐ)。除了(le)传统出口车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近期(qī)新势(shì)力出口也逐步(bù)启动，海外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万辆(liàng)的(de)企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家（环(huán)比(bǐ)持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占(zhàn)新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不(bù)比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原(yuán)来(lái)的(de)高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车(chē)企(qǐ)生产带(dài)来一定的心(xīn)理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量(liàng)的关注(zhù)，有利于(yú)改善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费(fèi)者走出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现(xiàn)在(zài)汽车行业已经走(zǒu)过(guò)了(le)高(gāo)利润(rùn)期，车(chē)企效益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最严(yán)国六B标准的实施从原定7月1日，最(zuì)好(hǎo)能延期到(dào)12月(yuè)底(dǐ)实施，而(ér)且不要(yào)设立太(tài)多(duō)的条条框框，这样(yàng)才(cái)能通(tōng)过稳(wěn)定企(qǐ)业和经销商心态，从而稳定市(shì)场消费。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份(fèn)，中(zhōng)国汽车(chē)流通协(xié)会强调，目前大量国六B的车RDE达(dá)标有难(nán)度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国六B切换(huàn)情况座谈会上透露，目前(qián)国(guó)六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下去(qù)，将对(duì)整个行业体系、整个(gè)市场(chǎng)造(zào)成很大(dà)影响。”在3月(yuè)30日广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我们(men)现(xiàn)在也在(zài)建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的(de)环保规定(dìng)能延(yán)迟到年底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根据(jù)环(huán)保部(bù)发布规(guī)定，国六标(biāo)准的实(shí)施(shī)分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶(jiē)段从2020年(nián)7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工(gōng)信部等(děng)5部门：7月1日起全(quán)国禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售不符合(hé)国六排(pái)放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽(qì)车国六排放标准有关事(shì)宜的(de)公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际(jì)行(xíng)驶污(wū)染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报(bào)告(gào)结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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