周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(di特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王ē)幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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