金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(c爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解hí)仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了1爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解08490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解