周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shà手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒ng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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