5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些ng>

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)对接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进(j先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些ìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。