金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)小黄人名字分别叫什么降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技(j小黄人名字分别叫什么ì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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