周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确(què)认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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