金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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