金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。<浙k是浙江哪个城市的/p>

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在20浙k是浙江哪个城市的22年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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