金(jīn)融界5月9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上海、吉林(lín)等地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的(de)两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用(yòng)车批(pī)发销(xiāo)量达到60.7万辆，同(tón三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗g)比增长(zhǎng)115.6％，环比下(xià)降1.7％。今(jīn)年以来累计(jì)批发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长43.0％。4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的(de)高利(lì)润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销售(shòu)利(lì)润率也(yě)仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大(dà)。尤其是世(shì)界(jiè)上最(zuì)严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来的(de)是(shì)盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质(zhì)量的关注(zhù)，有利于改善(shàn)消费观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期(qī)待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共有21个工作日(rì)，相(xiāng)对去年(nián)多1天。有利于车企(qǐ)生产销(xiāo)售(shòu)。由(yóu)于乘联会(huì)与(yǔ)社(shè)会(huì)各(gè)界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政(zhèng)策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同期销量表(biǎo)现受供(gōng)应链不三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗稳定因素干扰，5月(yuè)销量同(tóng)比(bǐ)变(biàn)化或继续呈现宽幅增长。

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