机长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和(hé)平(píng)均收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕(bì)业，进入(rù)航空公司后(hòu)成为后续(xù)观(guān)察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的(de)实(shí)习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航(háng)空公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估(gū)，我们才能决定(dìng)飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为(wèi)波音(yīn)777等大型客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机(jī)长至少一(yī)年，并(bìng)具有不少于300小时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机的机(jī)长至少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收(shōu)入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付(fù)出更高的薪资(zī)待遇，才能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国(guó)服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产工(gōng)龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公司(sī)的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空公司(sī)的(de)分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要(yào)参加几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机(jī)长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过相应的(de)考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应(yīng)的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司(sī)的飞行技术(shù)管(guǎn)理和(hé)企(qǐ)业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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