金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会rong>

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。