随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是(s37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmhì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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