随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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