国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合(hé)物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全(quán)面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的(de)车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开(kāi)始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽(qì)车尾(wěi)气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准

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