日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场(chǎng)也咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(z咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉hào)开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价(jià)格(gé)更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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