金融界5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年(nián)4月份全国乘用车市场分析》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月(yuè)乘用(yòng)车市(shì)场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于(yú)去年同期上(shàng)海、吉(jí)林(lín)等(děng)地疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是(shì)自(zì)2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其中音域划分从低到高，人声音域划分，4月(yuè)新能源乘用车批发(fā)销量达到音域划分从低到高，人声音域划分60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压音域划分从低到高，人声音域划分力太大。尤其(qí)是世(shì)界(jiè)上(shàng)最严的(de)国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的结(jié)果，带(dài)来的是(shì)盈利较(jiào)大损失(shī)。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量(liàng)的关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消(xiāo)费者走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的(de)购买节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共(gòng)有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由于(yú)乘联会与(yǔ)社会各界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建(jiàn)议仍尚(shàng)未明朗(lǎng)，因(yīn)此5月(yuè)车企的部分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳(wěn)定因(yīn)素干扰，5月销(xiāo)量同比变(biàn)化(huà)或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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