5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagna朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思r Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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