随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(ch牛鬼蛇神是什么生肖óu)总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)牛鬼蛇神是什么生肖总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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