比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公(几率还是机率 概率和几率一样吗gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度(dù)不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(g几率还是机率 概率和几率一样吗èng)多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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