1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前(qián)，一(yī)则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交(jiāo)媒体上(shàng)广(guǎng)为流(liú)传。此前(qián)据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万(wàn)元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在(zài)今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通(tōng)过汽贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际上(shàng)宝马4S店也(yě)差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布消息，开始下(xià)调部分车型的(de)售价，其中EQ九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示E 350最(zuì)高降价5.07万元，调(diào)整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品(pǐn)已(yǐ)经(jīng)无法支持他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也说明了一个问题，那(nà)就(jiù)是宝马新能源业务面(miàn)临的压力(lì)更大(dà)。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马的软价值(zhí)，市场口碑(bēi)和(hé)影响力(lì)一(yī)直居高不下(xià)。转变(biàn)到新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到(dào)终(zhōng)端(duān)市场，豪华(huá)品牌(pái)的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不(bù)要说和(hé)月销破万的理想和蔚(wèi)来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线新势力(lì)相比也(yě)相(xiāng)差甚远(yuǎn)。

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