机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分(fēn)为基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只(zhǐ)观察(chá)，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后(hòu)，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能(néng)决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是否(fǒu)可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担(dān)任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时(shí)的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和(hé)航(há哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季ng)线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要(yào)是因为(wèi)民(mín)企老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的(de)优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在(zài)中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资(zī)已经达(dá)到国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公司(sī)空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们(men)将被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们的级别(bié)和他(tā)们(men)驾驶的飞(fēi)机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如(rú)果他(tā)们成为(wèi)机长(zhǎng)或者(zhě)飞国(guó)际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技(jì)能(néng)达(dá)到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应的程(chéng)序(xù)选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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