机长(zhǎng)工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知乎(hū)是一(yī)名(míng)指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航(háng)空在中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约(yuē)160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航(háng)空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空公司后(hòu)成为后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升(shēng)后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空(kōng)公(gōng)司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型客(kè)机(jī)的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机的(de)机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机长收入(rù)较高(gāo)的是西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司(sī)年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为(wèi)三大块，基本工资、飞行东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司(sī)空公司的(de)机长(zhǎng)仍(réng)然(rán)供不(bù)应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月(yuè)的(de)模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差(chà)派(pài)昌和飞行(xíng)技能达到标准，通(tōng)过相应的考试和面试(shì)，即可被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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