暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准后规定(dìng)可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以内恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(y恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思īng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适(shì)任证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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