周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作(zuò)为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面>

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的Spa睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面ceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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